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《Bodo’s功率系統(tǒng)》:岸容待臘將舒柳,山意沖寒欲放梅--國產(chǎn)自主技術(shù)芯片蓄勢突圍

作為核心的功率開關(guān)器件之一,絕緣柵雙極型晶體管(Insulated Gate Bipolar Transistor, IGBT)結(jié)合了金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管(Metal-oxide Semiconductor Field-Effect Transistor, MOSFET)和雙極結(jié)型晶體管(BJT)的優(yōu)點(diǎn),已在新能源汽車、智能電網(wǎng)、軌道交通、工業(yè)控制、通信電源、消費(fèi)電子等領(lǐng)域的中高功率電力電子裝置中獲得廣泛的應(yīng)用。

作者:Bodo’s功率系統(tǒng)雜志編輯部

1、最強(qiáng)功率半導(dǎo)體之IGBT及國內(nèi)領(lǐng)軍者

IGBT是復(fù)合全控型功率半導(dǎo)體,驅(qū)動功率小且飽和電壓低,是電力電子裝置的CPU。自問世以來,通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新,IGBT器件結(jié)構(gòu)和工藝技術(shù)獲得了長足的進(jìn)步,產(chǎn)品已經(jīng)歷了7代的發(fā)展。通過采用溝槽柵、場截止(FS)、輕穿通(LPT)、軟穿通(SPT)、載流子存儲(CS)層、浮空P型區(qū)、虛擬柵、微溝槽柵(MPT)、薄片加工、背面H離子注入等產(chǎn)業(yè)化技術(shù),器件的可靠性、應(yīng)用頻率和功率損耗等均有了很大提升【1】。

據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院資料顯示,隨著近年來全球IGBT行業(yè)發(fā)展向好,市場規(guī)模也隨之逐年遞增。2021年,全球IGBT市場規(guī)模約為70.9億美元,同比增長6.6%。集邦咨詢(TrendForce)的數(shù)據(jù)也顯示,中國市場為39.6億美元,占比達(dá)到59%,是全球最大的IGBT市場。

縱觀IGBT領(lǐng)域,幾乎被美國、歐洲及日本等企業(yè)壟斷。其重要原因在于,IGBT芯片的設(shè)計和制造以及IGBT模塊的設(shè)計、制造和測試,對人才、設(shè)備要求極高,是一個難以彎道超車的產(chǎn)業(yè)。而我國在該領(lǐng)域一直面臨“卡脖子”問題,雖然IGBT壁壘高,但國產(chǎn)功率半導(dǎo)體的唯一出路就是自主創(chuàng)新,尋求國產(chǎn)替代。

作為中國本土企業(yè),賽晶科技以自研IGBT技術(shù)為主要攻克方向,目前生產(chǎn)的是i20芯片組,優(yōu)于國際上主流的其它廠商的第4代芯片。且實(shí)測表明,與同行企業(yè)同樣規(guī)格的芯片相比,賽晶科技的芯片功率為250A,性能提高10%以上。

2、賽晶科技自研i20 IGBT核心技術(shù)橫空出世

2.1、i20和d20芯片組簡介

賽晶科技已量產(chǎn)的i20 IGBT芯片和d20 FRD芯片單顆晶圓的電壓/電流為1200V/250A,各項(xiàng)性能達(dá)到或超過了國際領(lǐng)軍企業(yè)的同類產(chǎn)品。i20 IGBT芯片采用精細(xì)溝槽柵-場終止型(Fine Pattern Trench- Field Stop)結(jié)構(gòu),并通過N型增強(qiáng)層(N- Enhancement layer)、窄臺面(Narrow Mesa)、短溝道(Low Channel)、超薄基底(Ultra-thin base)、優(yōu)化P+(Optimized P+ LAYER)、先進(jìn)3D結(jié)構(gòu)(Advanced 3D structure)等多項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計,進(jìn)一步改善IGBT導(dǎo)通飽和壓降和開關(guān)損耗折中性能,同時大大增加了電流可控性(di/dt controllability)和短路穩(wěn)健性。

圖1:導(dǎo)損耗(VCE_on) 和關(guān)斷損耗Eoff的關(guān)鍵設(shè)計

為了確保IGBT整體性能得到進(jìn)一步發(fā)揮,賽晶科技同時對IGBT配套續(xù)流二極管芯片d20也進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計。通過先進(jìn)的發(fā)射極注入效率管理(Advanced Emitter efficiency management)、優(yōu)化陽極擴(kuò)散分布(Anode:Diffusion profile optimization)、陰極激光退貨工藝(Cathode:laser annealing)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)較低的導(dǎo)通壓降和反向恢復(fù)損耗折中平衡,同時通過電子輻照壽命控制技術(shù)(Electron irradiation lifetime control)和薄基底調(diào)節(jié)(thin base thickness tuning)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)d20信號高di/dt反向恢復(fù)特性且無振蕩,并優(yōu)化d20終端設(shè)計,進(jìn)一步提高二極管動態(tài)穩(wěn)健性。

圖2:二極管設(shè)計示意圖

2.2、i20和d20開關(guān)特性測試

為了驗(yàn)證i20和d20芯片組開關(guān)特性優(yōu)越性,賽晶科技在已經(jīng)量產(chǎn)的1200V 750A ED系列模塊SISD0750ED120i20上與行業(yè)國際領(lǐng)軍企業(yè)同款I(lǐng)GBT4的同平臺模塊進(jìn)行了對比測試,需要說明的是IGBT4模塊目前最高結(jié)溫只有150℃。通過對比發(fā)現(xiàn)兩個模塊開通損耗基本相當(dāng),關(guān)斷損耗采用i20芯片組的ED模塊略高,但飽和導(dǎo)通壓降的ED模塊更低?;赿20芯片組ED模塊二極管與IGBT4具有相同的正向壓降,且能夠保持更低的反向恢復(fù)損耗,從測試來看采用i20和d20芯片組模塊要優(yōu)于國際領(lǐng)軍企業(yè)的同類第4代IGBT模塊。

圖3:開關(guān)特性測試對比

2.3、安全工作區(qū)測試

IGBT短路安全工作區(qū)(SCSOA)

i20芯片組具有出色的短路穩(wěn)健性,下圖圖4為ED模塊在175℃殼溫,800V母線電壓下測試得到的短路波形,短路電流只有額定電流的3倍左右,且短路波形無振蕩,模塊短路持續(xù)時間可達(dá)15us,為電路實(shí)時快速保護(hù)提供了保障。

SC模式:> 15μs @ VGE=15V,VCE= 800V

圖4:Tcase=175°C時短路故障模式

IGBT反向偏置安全工作區(qū)(RBSOA)

與IGBT可靠性相關(guān)的另一方面是器件的反向偏置安全工作區(qū),一般情況下模塊廠商給出的RBSOA邊界是額定電流的兩倍。為了測試i20芯片的RBOSA邊界,以確定破壞極限,賽晶科技對器件從額定電流的兩倍開始,電流逐漸增加。測試發(fā)現(xiàn)i20芯片在大約3倍于標(biāo)稱電流的情況下,器件可以安全關(guān)閉。當(dāng)進(jìn)一步增加電流,器件將達(dá)到飽和狀態(tài),此時器件依然可以正常關(guān)斷,大幅拓寬了RBSOA工作區(qū)。

增加電流IC=1500A (=2.5倍標(biāo)稱)2000A (>3倍),VDC=800V

圖5:Tcase=175°C時短路故障模式

二極管安全工作區(qū)(DSOA)

二極管的安全工作區(qū)主要取決于二極管的開關(guān)特性。為了評估二極管的穩(wěn)健性,通過將外部柵極電阻Rgon減小到最小值,然后增加?xùn)艠O電壓Vge,從而提高二極管的換向速度。對于選定的極端情況:750A的電流和900V的反向電壓,IGBT開通電壓21V,進(jìn)行雙脈沖測試。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn):在175°C的外殼溫度下,二級管的峰值功率超過800kW,di/dt超過10kA/us,器件依然可以穩(wěn)定。選定的測試條件遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了任何數(shù)據(jù)表建議,進(jìn)一步體現(xiàn)了賽晶科技d20芯片組的高可靠性。

I=750A,VR=900V,VGE_on=21V

圖6:Tcase=175°C時短路故障模式

2.4、逆變器效率對比仿真

為了在系統(tǒng)應(yīng)用層面驗(yàn)證i20和d20芯片組的性能,將基于i20芯片組的ED型750A半橋模塊與競爭對手i4-600A和i7-750A兩款模塊分別在整流模式和逆變模式進(jìn)行了對比仿真。性能曲線圖反映了逆變器輸出功率(或電流)與開關(guān)頻率的關(guān)系,仿真熱阻值取自數(shù)據(jù)表,而器件的靜態(tài)和動態(tài)損耗取自測量值。逆變工況下,ED-750A額定模塊在最壞的情況下比最先進(jìn)的i7 740A模塊功耗低3%,當(dāng)開關(guān)頻率直到3kHz時達(dá)到平衡。而與目前應(yīng)用居多的i4-600A模塊相比,ED型模塊能夠提升超過10%的性能。在整流器模式下,賽晶科技ED模塊的性能與最新的i7-750A模塊基本一致,相比i4-600A模塊相比,性能同樣可以提高10%以上。

逆變模式:典型應(yīng)用參數(shù):m=1,cos phi=1,Rth(h-a)=15K/kW,TA=40°C

 

整流模式:典型應(yīng)用參數(shù):m=1,cos phi=-1,Rth(h-a)=15 K/kW,TA=40°C

圖7:在整流與逆變模式下的性能表現(xiàn) 

3、國產(chǎn)自主芯片性能優(yōu)異獲市場青睞,賽晶科技迎來銷售加速期

以上通過開關(guān)特性測試,安全工作區(qū)測試以及逆變器效率對比仿真等發(fā)現(xiàn),賽晶科技i20芯片組優(yōu)勢明顯,并在市場應(yīng)用中,逐漸穩(wěn)住客戶。賽晶科技繼續(xù)大力投入新產(chǎn)品研發(fā)和推廣,取得了令人矚目的成績。

2021年6月,賽晶科技具備國際一流水平、智能全自動的第一條IGBT模塊生產(chǎn)線竣工并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。該生產(chǎn)線制造的ED封裝IGBT模塊系列產(chǎn)品已經(jīng)在數(shù)家電動汽車、風(fēng)電、光伏及工業(yè)電控領(lǐng)域企業(yè)開展測試。

2021年底,賽晶科技自主研發(fā)的IGBT芯片,完成了首次(以晶圓形式)正式向新能源乘用車市場客戶批量交付。這標(biāo)志著使用賽晶i20技術(shù)的IGBT芯片,已經(jīng)獲得市場主流新能源汽車廠家的認(rèn)可,開始進(jìn)入批量銷售階段。

2022年初,賽晶科技與國內(nèi)光伏領(lǐng)域知名企業(yè)簽訂涉及數(shù)萬只ED封裝IGBT模塊的首個批量采購框架協(xié)議。在國外IGBT產(chǎn)品幾乎壟斷的集中式光伏發(fā)電領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了國產(chǎn)突破。這也是賽晶科技自主技術(shù)IGBT模塊的首個批量訂單,是取得客戶認(rèn)可并開始批量銷售和應(yīng)用的里程碑事件。

圖8:賽晶科技i20 IGBT芯片

此外,公司碳化硅產(chǎn)品布局也正在啟動中,預(yù)計今年推出第一代碳化硅模塊。據(jù)悉,賽晶研發(fā)的芯片和模塊技術(shù)將覆蓋電動汽車、新能源發(fā)電、工業(yè)電控等IGBT模塊市場。從中我們可以看出,賽晶科技在IGBT芯片領(lǐng)域正在積極擴(kuò)展自身的優(yōu)勢,并且還在不斷地前行,勢在完成國產(chǎn)化的使命,國產(chǎn)替代的曙光也在一步步地變得更加明亮。

4、頂級研發(fā)陣容加持,國產(chǎn)IGBT突出重圍 

IGBT領(lǐng)域技術(shù)難度大,其技術(shù)壁壘要求研發(fā)團(tuán)隊(duì)擁有豐富的知識儲備和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。一直以來,賽晶科技始終高度重視技術(shù)研發(fā),致力于成為國際領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)型企業(yè)。為此,賽晶科技吸納了一大批在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域有著優(yōu)秀業(yè)績和數(shù)十年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和研發(fā)人員。

ABB半導(dǎo)體是電力電子器件行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),其生產(chǎn)的IGBT等功率半導(dǎo)體器件專門應(yīng)用于機(jī)車牽引,工業(yè)及能源傳輸?shù)刃枰呖煽啃缘念I(lǐng)域。賽晶科技董事長和創(chuàng)始人項(xiàng)頡曾于1999年至2001年在瑞士ABB半導(dǎo)體總部工作。在此期間,他不但深入IGBT第一生產(chǎn)線的每個環(huán)節(jié),還參與了設(shè)計研發(fā)、項(xiàng)目管理、市場分析等多個崗位的工作,對于IGBT研發(fā)生產(chǎn)的整個環(huán)節(jié)有著深入的了解。

圖9:賽晶科技董事長、創(chuàng)始人 項(xiàng)頡

項(xiàng)頡董事長帶領(lǐng)的IGBT專家團(tuán)隊(duì)也以原ABB半導(dǎo)體技術(shù)團(tuán)隊(duì)為主,團(tuán)隊(duì)成員發(fā)表了眾多技術(shù)論文并擁有幾十項(xiàng)專利,真正具備了國際頂級技術(shù)實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)。

如Roland Villiger先生,他在功率半導(dǎo)體技術(shù)領(lǐng)域有著優(yōu)異的高管管理業(yè)績和超過25年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。Dr Sven Matthias博士,發(fā)表IGBT相關(guān)學(xué)術(shù)論文25篇、擁有6項(xiàng)專利,對功率半導(dǎo)體設(shè)計開發(fā)、工藝制造具有極高的技術(shù)造詣和經(jīng)驗(yàn)豐富。國內(nèi)方面的負(fù)責(zé)人張強(qiáng)先生,發(fā)表IGBT相關(guān)論文3篇、擁有3項(xiàng)專利,在IGBT工藝制造同樣具有豐富經(jīng)驗(yàn)。

像這樣的優(yōu)秀人才在賽晶科技不勝枚舉,賽晶科技也善于把國際上優(yōu)秀的技術(shù)團(tuán)隊(duì)與國內(nèi)優(yōu)秀人才組合起來,每年投入大量的資金專注研發(fā)。憑借項(xiàng)頡董事長超前的思路和遠(yuǎn)見卓識,大家舉力攜手共同開創(chuàng)了賽晶科技一個又一個的新突破。正因如此優(yōu)秀與成熟的團(tuán)隊(duì),也成就了賽晶科技具有市場競爭力的IGBT芯片和模塊產(chǎn)品。

如今的賽晶科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)?wèi){借共同超過一個世紀(jì)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),積極致力于用商業(yè)激發(fā)和實(shí)施可持續(xù)解決方案,為實(shí)現(xiàn)未來的可持續(xù)發(fā)展而奮斗。

5、蓄勢待發(fā),一往直前

電動汽車朝著大功率密度、高安全性和低成本的方向前進(jìn)時,功率器件的電流密度、功率損耗以及可靠性起著關(guān)鍵性作用。元胞、體結(jié)構(gòu)優(yōu)化和智能集成技術(shù)是實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的根本途徑。未來IGBT器件將向著槽柵結(jié)構(gòu)、精細(xì)化圖形、載流子注入

增強(qiáng)調(diào)制、以及薄片化的加工工藝方向繼續(xù)發(fā)展。賽晶科技也將繼續(xù)同時隨著IGBT芯片技術(shù)的發(fā)展而不斷自我提升,勇往無前,蓄勢騰飛。

m.shhjhc.com

參考資料:

[1]張金平,肖翔,張波。超結(jié)IGBT的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及研究進(jìn)展[J]. 機(jī)車電傳動,2021,9(5):12-20.
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